大路考是駕照考試的最后一項，由于是在場外的實地考試，所以很多學員都掛在了這一科，只能等待補考，那么科目三大路考補考有哪些技巧呢？小編給大家整理了某個駕校學員經過兩次考試才通過的實際經驗，希望正在備考大路考的學員可以好好的看看。

一、熄火不可怕，熄火后起步不正確才可怕

那天我是珊瑚沙江涵路考點03號車考試的，和我一車的學員因為快要輪到靠邊停車了，太高興了，熄火一次扣10分，其中熄火一次后起步動作不正確扣10分，后來又熄火一次又扣10分，掛了。起步不正確指的是：熄火后你要掛空擋踩離合點火，手剎拉起進行起步，最好是跟剛開始時候的起步動作一樣，動作做多了不要緊，反正電腦只要感應到你做了該做的動作就不會扣你分。手剎沒拉起貌似有些人會扣分，也有不扣分的情況，也許是電腦問題也許是人工問題。

二、一檔使用不超過80米，二檔使用不超過150米

與我同車的一名學員在最后成績單上的扣分點是這樣的，初考是：二檔使用不當扣10分；二檔使用不當扣10分轉彎未開轉向燈扣20分；補考是：二檔使用不當扣10分；二檔使用不當扣10分；一檔使用不當扣10分。

大家發現沒有，兩個扣分點是一樣的，也就是說如果你長期使用低檔行駛，有可能同個扣分項目扣好幾次的。即使你不犯其他任何錯誤，依然有可能掛掉。

路考考試用車是朗逸，這個車的性能是這樣的，一檔稍加點油門掛上二檔，二檔再稍加點油門掛上三檔就可以了。哪怕最后你雖然掛著三檔，但是其實車子的速度只有十來碼也不要緊的，但是普桑車不行，普桑必須速度上去了才能掛到檔位上，不然會速度和檔位不協調造成車身抖動什么的。

具體原因我不清楚，這個是教我學車的師傅說的，很實用！

三、跟車別太近

如果在加速路段，跟車太近你會沒有足夠路段進行加速，這樣會導致考試公里增長，犯錯幾率大大增高。

正確做法：如果有車在前面不方便加速，你稍等一下。一般離前車遠點，如果它也在加速的話，你再開始正常加速一點問題也沒有。

如果在等待路段，等紅燈或掉頭排隊時，跟車太近會導致你不斷需要剎車起步，剎車起步，敢問這么多起步動作你有把握一次都不熄火嗎？你為啥不能再等等，讓車子開遠點，距離拉開了，你再一次性開上去呢。

正確做法：如果有車一直走走停停，等拉開一段距離了再上去。一般安全員不會來嘮叨的。（因為大部分安全員都很教練那樣都很熱心的希望學員考出來的）

四、直線行駛之前拉正車身是關鍵

在珊瑚沙江涵路段考試的時候，那邊1號線一個大大的左轉彎之后，基本上調整車身，加速到3檔，馬上就進入直線行駛區域。修正的時間是比較短的，基本上在轉彎的時候就要把握好，這個時候轉彎的角度很重要，我們基本上是先打四分之一圈，等車頭基本已經在直行線路前面了，再補打四分之一圈（因為只打四分之一圈這個彎轉不進來的），等車身正了（對準遠方的紅綠燈基本上是中間的燈的位置），方向回光。

這個時候車身是靠近右邊的白色實線的，這樣加速到3檔，馬上握好方向盤準備直線行駛(從第二棵樹后一個垃圾桶開始)，慢慢趟過去好了，方向盤別動，基本上到藍色候考牌附近解除直線行駛，剛好就是進入中間的直行車道，順利通過。中間有個前方路口直行的指令，忽略它好了。這時候前面有三個車道，左車道和中間車道都是可以直行的。按照我說的辦法的話，應該是直接開到中間車道，不會壓線的。

與我同車的兩名女學員都是轉彎過來后車身太偏左邊，行駛途中又一直不調整等到開了一半多，車子已經快沖到隔離帶路基上去了，基本上都是一個猛打方向，好了，直接掛掉。所以這個技巧大家可以試試，我感覺成功率很高。

五、盡量把車速提起來

像這個1號線，基本上從起點開始走的人是很幸運的，如果加速路段跑起來，35碼以上5秒跑足，右邊電腦盤那個靠邊停車的按鈕就會開始不斷的閃，安全員一般OK的話會選擇合適路段讓你靠邊停車的，我就是跑完后過了學校區域馬上靠邊停車的，連道都不需要變，只要方向燈5秒（一般是3秒，數5秒比較靠譜，擔心學員考試緊張數的太快了，數多一點總沒問題的），看右邊后視鏡往右靠過去就行了，剎車減速，我當時太高興了，直接3檔靠過去的，還好后來我意識到太快了離合剎車拉正車子了。

以上就是關于路考的一些實際技巧與經驗供大家參考，小編最后提醒各位學員，現在的路考越來越嚴格了，所以學員們不要抱著可以作弊的心態，好好練車、提高自己的駕駛水平才是王道！

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